Diss. Kassel; Gutachter: E. Henning, K. Grimmer. - In der Kommunalpolitik spielen Netzwerke insbesondere zwischen öffentlichen und privaten Akteuren eine immer größere Rolle; allerdings sind aufwändige Koordinierungsprozesse die Folge. Die Kommunen werden - u. a. angesichts leerer öffentlicher Kassen - in ihren realen Handlungsspielräumen zunehmend eingeschränkt und sind zudem in hohem Maße von den an anderer Stelle beschlossenen und von ihnen nicht zu beeinflussenden Deregulierungsbemühungen und Liberalisierungen betroffen. Der Autor untersucht exemplarisch die Möglichkeiten und Chancen, aber auch die Schwierigkeiten einer solchen Netzwerkbildung und diskutiert die Ursachen für das Scheitern der betrachteten Projekte vor dem Hintergrund sich ändernder Handlungsbedingungen und Vorgaben. Als Beispiel wurden Güterverkehrszentren (GVZ) gewählt, das sind Umschlagplätze für den Wechsel des Verkehrsmittels im Güterverkehr (z. B. von der Straße auf die Schiene). Neben übergreifenden Betrachtungen werden dazu fünf Fallbeispiele näher analysiert. Hierbei ist festzustellen, dass die anfängliche Euphorie inzwischen abgeflaut ist, da nur wenige GVZ tatsächlich realisiert worden sind. Aus dem Inhalt: 3. Zwischen Routinen und Lernen - Dimensionen und Spannungsfelder von Politiknetzwerken; 4. Verortungen zwischen Spannungsfeldern; 5. Zwischen Flexibilisierungen und Privatisierungen - Zur Transformation des Logistiksektors; 6. Schwierige Vertretung - der Kombinierte Verkehr in der BRD; 7. Trends der GVZ-Entwicklung; 8. Zwischen Aufgabenerweiterung, Projektorientierung und Kooperation - zum Paradigmenwechsel in der lokalen Wirtschafts- und Strukturpolitik; 9. LKW in der Stadt - lokale Güterverkehrspolitik; 10. Akteure der GVZ-Planung und -Umsetzung; 11. Das Scheitern des GVZ-Programms in den 1990er Jahren; 12. GVZ-Porträts; 14. Aufwertung lokaler Netzwerke im bundesdeutschen GVZ-Programm.