Die Botschaft ist eindeutig: „Obgleich Piraterie die Wege des Seetransportes stört und Deutschland als Exportweltmeister darauf besonders empfindlich reagieren müsste, war das Übel im deutschen Bewusstsein eher etwas, das in weit entfernten Regionen stattfand.“ (9) Allerdings, so Wiese, gibt es gegenwärtig keine politischen Lösungsansätze für dieses Problem mit starkem Wirtschaftsbezug, allenfalls welche, „die [...] in einigen Fällen bestenfalls Stammtischniveau“ (9) erreichen. Wiese schlägt eine erwartbare Lösung vor: „Auf jeden Fall muss sich eine strategisch ausgerichtete Denkweise von internationalen Dimensionen durchsetzen.“ (199) So wohlfeil sich Statements wie dieses lesen lassen, der Autor hat sie sich offensichtlich nicht leicht gemacht. Wiese hat sich nicht nur in Hintergrundgesprächen mit Vertretern der Bundeswehr dem Problem der Piraterie genähert, sondern sich auch einen breiten, international ausgerichteten Überblick verschafft. Da er gänzlich auf Fußnoten und ein Literaturverzeichnis verzichtet, ist eine Vertiefung der Fragestellung allerdings zumindest erschwert. Dennoch: Wiese eröffnet eine breite Palette an Einsichten, wie sich Piraterie in Vergangenheit und Gegenwart entwickelte, wo sie auftritt und wie die Piratenbekämpfung heute aussieht. Wiese kann dabei auf eine Vielzahl von Fällen eingehen, die internationales Medieninteresse erregten – z. B. die Kaperung der Hansa Stavanger 2009 –, um die unterschiedlichen Positionen zu beleuchten: die Reeder, die sich von den wirtschaftlichen Folgen der Piraterie bedroht fühlen; die Regierungen, die eine langfristige militärische Intervention scheuen; die internationale Gemeinschaft, die sich des Problems sehr wohl bewusst ist, aber beispielsweise im Rahmen der Vereinten Nationen zu keiner einheitlichen Vorgehensweise gelangt. Insgesamt gesehen bietet Wiese einen nicht nur gut lesbaren Überblick der Aspekte und Faktoren moderner Piraterie; er kann mit seiner Darstellung und Schlussfolgerung auch einem breiteren Publikum dabei helfen, ein Bewusstsein für ein politisches Problem zu entwickeln, das sich nur geografisch in weit entfernten Regionen verorten lässt.