Die DDR sei "weniger an hohen Demontageverlusten und einem 'schlechten Start', sondern vielmehr an ihrem ineffizienten Wirtschaftssystem gescheitert" (26), zitieren Karlsch und Laufer den ehemaligen Chef der Staatlichen Plankommission der DDR. Dennoch sind die Auswirkungen der Demontagen durch die sowjetische Besatzungsmacht auf den wirtschaftlichen Wiederaufbau in der DDR eindeutig negativ zu bewerten. Das zeigen deutsche und russische Historiker anhand von branchenspezifischen, regionalen und lokalen Fallstudien. Sie können sich dabei auf Dokumente aus den jetzt zumindest teilweise geöffneten Moskauer Archiven stützen sowie auf ein Gesamtverzeichnis der sowjetischen Demontage 1945 und 1946, das 1997 überraschend aufgefunden wurde und den Anstoß für diesen Band gab. Die Autoren lassen keinen Zweifel daran, dass die Demontagen und Reparationszahlungen "zu allererst als Teil der von Deutschland selbst verschuldeten Kriegsfolgen begriffen werden müssen" (20). Allerdings sei, gemessen am Aufwand und abgesehen vom Rüstungsbereich, der tatsächliche Nutzen für die UdSSR "insgesamt eher gering" (76) ausgefallen. Aus dem Inhalt: Rainer Karlsch / Jochen Laufer: Die sowjetischen Demontagen in der SBZ. Entwicklung der Forschung und neue Fragen (19-30); Jochen Laufer: Politik und Bilanz der sowjetischen Demontagen in der SBZ/DDR 1945-1950 (31-77); Dag Krienen / Stefan Prott: Zum Verhältnis von Demontage, Konversion und Arbeitsmarkt in den Verdichtungsräumen des Flugzeugbaus in der SBZ 1945-1950 (275-328); Friederike Sattler: Demontagen und Reparationsentnahmen als Problem der beginnenden Wirtschaftsplanung in der SBZ: Das Beispiel der Provinz Brandenburg (329-370); Uwe Müller: Demontagen, gesellschaftliche Transformation und industrieller Strukturwandel in Brandenburg (Havel) (371-402); Rüdiger Kühr: Die Folgen der Demontagen bei der Deutschen Reichsbahn (DR) (473-506).