Das mit seinen fast 1.000 Seiten sehr umfangreiche Handbuch schließt in der Tat die Lücke, die die Herausgeber und die 44 weiteren Autoren ausgemacht haben: Es stellt ein fundiertes Kompendium dar, in dem das Politikfeld Verkehrspolitik erstmals aus allen denkbaren Perspektiven, von der Politik- über die Wirtschaftswissenschaft und Soziologie bis hin zur Futurologie in einem Band dargestellt wird. Die jeweils rund 20-seitigen Beiträge sind von ausgewiesenen Fachleuten ihrer jeweiligen Forschungszweige verfasst und spiegeln komprimiert den jeweiligen State of the Art wieder. Besonders zu begrüßen ist das Anliegen der Herausgeber, die Verkehrspolitik damit aus dem alleinigen Bereich der Wirtschaftswissenschaften herauszulösen und eine stärkere politikwissenschaftliche und soziologische Betrachtungsweise zu ermöglichen. Die Beiträge sind in der Regel auch für Nicht-Experten verständlich formuliert, fundiert und gut nachvollziehbar. Bedauerlich – aber wohl dem Bemühen der Herausgeber geschuldet, eine möglichst große Themenpalette abzudecken – ist allein, dass im Bereich der politikwissenschaftlichen Betrachtungen der Frage, welchen Anteil die Bundesländer an der Formulierung der staatlichen Verkehrskonzepte haben und wie sich hier die unterschiedlichen Ausrichtungen der jeweiligen Landesregierungen über die Zeit widerspiegeln, wenig Raum gewidmet wird. Alles in allem handelt es sich aber um ein überaus empfehlenswertes Werk, das Interessierten aus Politikwissenschaft, Soziologie und Ökonomie eine gute Orientierung über die Themen und Ansätze ihrer jeweiligen Nachbardisziplinen ermöglicht.