Öffentliche Mobilität

Der Öffentliche Verkehr (ÖV) hat in den letzten Jahrzehnten erheblich zugunsten des Individualverkehrs an Bedeutung verloren. Aus vornehmlich soziologischer Perspektive analysieren die Autoren die Gründe dafür. Sie zeigen, dass der ÖV in seinen Strukturen bis heute die gesellschaftlichen Mobilitätsbedürfnisse zum Zeitpunkt seiner Entstehung widerspiegelt und die damals entwickelten Konzepte noch immer die Leitbilder der Verkehrsbetriebe prägen. Zudem seien mentale Blockaden und das Selbstverständnis der Akteure für Reformbemühungen nicht förderlich: Allzu oft würden Probleme externalisiert, indem man Schwierigkeiten auf die mangelnde Akzeptanz des Öffentlichen Verkehrs durch die Bevölkerung zurückführe, statt die Gründe in den Angeboten selbst zu suchen. Die intransparenten und komplizierten Finanzierungsstrukturen sowie die große Bedeutung staatlicher Zahlungen trügen dazu bei, die Aktivitäten der Verkehrsbetriebe nicht nach den Kundenwünschen auszurichten, sondern eher auf die Erfüllung der behördlichen Vorgaben. Um den Öffentlichen Verkehr zu fördern, müssten stattdessen integrierte Verkehrskonzepte umgesetzt werden, bei denen sich die verschiedenen Verkehrsträger sinnvoll ergänzen. Dazu gehöre u. a., nicht mehr auf den völligen Umstieg vom Auto auf den ÖV zu setzen. Vielmehr müssten maßgeschneiderte Angebote des ÖV als Ergänzung und rationale Alternative zum Auto positioniert werden. Der Sammelband hat fast den Charakter einer Monografie, da die in sich geschlossenen Einzelbeiträge unterschiedlicher Autoren inhaltlich hervorragend aufeinander abgestimmt sind.