Der Sammelband gibt die Ergebnisse des Symposiums "Transeuropäische Netze - die infrastrukturpolitischen Aufgaben der EU" wieder, das im Dezember 1996 im Bonner Institut für Europäische Integrationsforschung stattgefunden hat. Hierbei sollte die im "Maastrichter Vertrag" vereinbarte gemeinschaftliche Planung und Finanzierung (Kohäsionsfonds) von europäischen Verkehrs-, Umwelt- und Energieinfrastrukturprojekten untersucht werden. Obwohl die Beiträge sehr unterschiedliche Aspekte des Themas ansprechen, lassen sich doch zwei inhaltliche Schwerpunkte erkennen. Laaser und Wink beschäftigen sich mit der Frage, wie die Kompetenzen für eine europäische Infrastrukturpolitik im institutionellen Gefüge der Europäischen Union verteilt sein sollten. Laaser zieht für seine Überlegungen die Theorie des fiskalischen Föderalismus heran; Wink stützt sich zumindest implizit auf Elemente dieses Ansatzes, nämlich vor allem die Existenz externer Effekte, als Kriterien für die Verlagerung entsprechend eng begrenzter Kompetenzen auf die Ebene der Gemeinschaft. Der zweite Schwerpunkt des Bandes bezieht sich auf die Inhalte einer europäischen Infrastrukturpolitik. Junkernheinrich eröffnet diese Diskussion mit der grundlegenden Frage, ob die Infrastrukturpolitik der Gemeinschaft eher eine Umverteilungsfunktion oder tatsächlich eine Entwicklungsfunktion, also die gezielte Förderung wirtschaftlichen Wachstums, wahrnimmt. Storchmann, Pfaffenberger und Hecht untersuchen schließlich in ihren - enger ökonomisch argumentierenden - Beiträgen zu spezifischen Sektoren, welche Maßnahmen (Umweltabgaben, Liberalisierung des Energiemarktes, Abbau von Handelshemmnissen in der Abfallwirtschaft) zu einer effektiven und effizienten Problemlösung beitragen könnten. Inhalt: Martin Junkernheinrich: Europäische Infrastrukturpolitik - neue Aufgaben im Spannungsfeld von Ausgleichs- und Wachstumszielen (17-30); Claus-Friedrich Laaser: Infrastrukturpolitik der Europäischen Union - ein Widerspruch zum Subsidiaritätsprinzip? (31-58); Rüdiger Wink: Aufbau transnationaler Verkehrsnetze - eine institutionelle Überforderung der Europäischen Union? (59-83); Karl-Heinz Storchmann: Europäische Umweltabgaben auf den Pkw-Verkehr - eine notwendige Ergänzung der Infrastrukturpolitik der EU? (85-120); Wolfgang Pfaffenberger: Liberalisierungstendenzen im Energiesektor in Europa - neue Aufgaben für die Ordnungspolitik? (121-152); Dieter Hecht: Der Streit um den Müll - europäische Abfallinfrastruktur oder nationale Autarkie? (153-178).