Diss. FU Berlin; Gutachter: S.-J. Park, U. Albrecht. - Das Buch wurde mithilfe eines Promotionsstipendiums des brasilianischen Ministeriums für Wissenschaft und Technologie zwischen 1995 und 1998 erstellt. Santos versucht, die Relevanz nichtstaatlicher Akteure bei der Formulierung von öffentlichen Politiken beziehungsweise industriepolitischen Maßnahmen darzustellen. Dazu vergleicht er die Rolle von sektoralen Interessengruppen - die der deutschen und japanischen Branchenverbände der Automobilindustrie VDA und JAMA in den 90er-Jahren - und möchte so die Entwicklung und den Zustand dieser Branche in den beiden Ländern verdeutlichen und den Prozess der Formulierung von sektoralen industriepolitischen Maßnahmen erläutern. Untersucht werden die Struktur der Verbände, ihre Strategien und Taktiken sowie die Beziehungen der Verbände zu den wichtigsten industriepolitischen Entscheidungsträgern. Der Autor will der Hypothese nachgehen, wonach "die Automobilherstellerverbände beider Länder zum Beratungsprozess mit zusätzlichen Auskünften und Perspektiven beitragen, und zwar nicht durch das Ausüben von Druck" (3). Ausgangspunkt ist die These Clive S. Thomas von der Homogenisierung der Aktivitäten von Interessengruppen. Aus dem Inhalt: 2. Interessengruppen und Sektoralpolitiken: 2.1 Begriffsklärungen: 2.1.1 Industriepolitik; 2.1.2 Interesse und Interessengruppen. 2.2 Interessengruppen in policy-Netzwerken: 2.2.1 Neopluralistische Netzwerke; 2.2.2 Neokorporatistische Netzwerke. 3. Die Automobilindustrie: 3.1 Ein Überblick über die Geschichte: 3.1.1 Die deutsche Automobilindustrie; 3.1.2 Die japanische Automobilindustrie. 3.2 Wirtschaftliche Angaben zu den 90er Jahren: 3.2.1 Die Automobilindustrie im Branchenvergleich; 3.2.2 Die Branche in Zahlen. 3.3 Jüngste Angaben über einige Hersteller: 3.3.1 Die deutschen Hersteller; 3.3.2 Die japanischen Hersteller. 4. Die Verbände der Automobilhersteller: 4.1 VDA: 4.1.1 Historische Entwicklung; 4.1.2 Organisation und Ressourcen; 4.1.3 Der VDA und technologiepolitische Maßnahmen. 4.2 JAMA: 4.2.1 Historische Entwicklung; 4.2.2 Organisation und Ressourcen; 4.2.3 JAMA und technologiepolitische Maßnahmen. 5. Industriepolitische Maßnahmen und Automobilverbände: 5.1 Der deutsche Kontext: 5.1.1 Die Forschungsförderung für die Automobilindustrie; 5.1.2 Die Formulierung und Implementierung von Maßnahmen. 5.2 Der japanische Kontext: 5.2.1 Die Forschungsförderung für die Automobilindustrie; 5.2.2 Die Formulierung und Implementierung von Maßnahmen.